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誰能成為汽車廠商的領頭羊？

2016國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，一直以來都是全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導未來生活方式的窗口。

   汽車廠商是因為科技和汽車的界限已經(jīng)越來越模糊，無人駕駛、新能源、車聯(lián)網(wǎng)等趨勢正在加速互聯(lián)網(wǎng)技術和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的深度融合。在過去幾年，以特斯拉、谷歌,阿爾卑斯（ALPS）為代表的科技企業(yè)在造車方面的種種成就，已經(jīng)讓汽車廠商有了越來越深的危機感。

   汽車廠商的優(yōu)勢在于其強大的制造、品牌和渠道能力，而科技企業(yè)的優(yōu)勢在軟件、數(shù)據(jù)和用戶層面。毫無疑問，對于一個完美的無人駕駛汽車網(wǎng)絡來說，硬件猶如軀干，軟件猶如大腦。但在這個網(wǎng)絡最終成型之前，汽車廠商和科技企業(yè)擁有的機會均等。

   雖然科技廠商和汽車廠商在實現(xiàn)自動駕駛技術的路徑上面有分歧，但自動駕駛與生俱來的節(jié)能環(huán)保、解放人力、低成本和高安全等特性，讓他們激動不已。當然，為了搶占技術最高點，汽車廠商必定會不遺余力地投入到這場技術沖刺比賽之中。

    新能源也是汽車廠商當下和未來角逐的焦點。使用成本低、駕駛性能好、更加節(jié)能環(huán)保，這些優(yōu)點讓電動車受到越來越多人的關注。在剛剛結束的2015年，電動車明星企業(yè)特斯拉交付了5.05萬輛電動車，成績斐然。對于傳統(tǒng)汽車廠商來說，特斯拉及阿爾卑斯（alps）帶給他們的啟示，除了電動車可以做得外表酷、性能高之外，汽車和軟件的結合，可以讓其功能得到無限改進和擴充。

   自動駕駛和新能源，就像一對孿生兄弟，它們在技術上相輔相成。當然，自動駕駛技術目前的瓶頸在于人工智能技術還需突破、傳感器功能還需延伸，以及各種配套設備和規(guī)則還需完善，而新能源的瓶頸在于制造成本高、電池技術不夠完善、充電網(wǎng)絡尚未形成等。

    Alps作為汽車廠商中一個大型品牌的供應商，在多數(shù)國家品牌中的汽車廠家供應產(chǎn)品中了解到，市場中新型的出現(xiàn)了競爭激烈的三大汽車廠商無人駕駛型汽車和互聯(lián)網(wǎng)及新能源，各自有這自己的優(yōu)勢，憑著自己的產(chǎn)品在爭奪未來的汽車市場。